Дата: Воскресенье, 27.02.2011, 09:47 | Сообщение # 22
Читай третий абзац, зарание проехатся вдоль предполагаемого пути, и расчистить. Электрички и поезда оттолкать на запасной путь(например при помощи тойже маневрушки) или попробовать убрать с путей, можно прекинуть стрелки на чистые пути.
А мелкие препятствия, можно и на грузовке с путей оттащить.
Вы бы лучше поинтересовались как тепловозм управлять, я так думаю там не так всё просто, нужно по крайне мере денек в спокойной обстановке, чтоб разобратся что да как, либо заранее литературу соответствующую почитать, если рядом железка есть и вы на неё серьезно расчитываете.
Дата: Воскресенье, 27.02.2011, 20:52 | Сообщение # 23
Bragus, у меня дядя машинист тепловоза, так что при встрече спрошу и будем знать наверняка.
Согласен с тобой. Мои выводы: Поезд как убежище в первые дни/месяцы ЗА бесполезен, только проблемы будут! Но если удалось продержаться эти месяцы, достать нужные для "переделки" вещи, то можно поробовать! Его как автомобиль не опрокинуть, окна выше(+ если их укрепить, то вообе класс), места больше(и на скад, на туалет, на жилое помещение хватит с лихвой), поезд как передвижной бункер.
Но он передвигается только по путям, что ограничивает нашу маневренность. Требует много топлива(которое испортится через 5-10 лет, а может и раньше(спирта на него ненагонишься=)) Требует много средств и времени на свою"доработку".
Дата: Понедельник, 28.02.2011, 15:43 | Сообщение # 24
Дизеля на спирте не ездят, им нужна солярка или масло(рапсовое например, или ещё какое) Вспомнил кстати, дизеля помоему неплохо работают на трансформаторном масле. Срок хранения у него большой(20-25 срок эксплутации, для хороших масел, срок хранения явно больше), сливатеся с трансформаторов(можно ещё поискать на складах электростанций или на нефтебазах).
Трансформаторы нам нужны силовые, с маслянным охлаждением. Вот примерно такие и подобные: Если охлаждение не маслянное, всё равно можно залезть, кабель тоже пригодится может.
Водятся такие на эектростанциях и подстанциях. Только сейчас не лезьте(пока свет есть), а то вечно всё пеплом позасыпят, а электрикам убирай за вами. И да, советую перед тем как заливать в бак тепловушки проверить на любом дизеле какой не жалко(лучше тракторный или грузовой, а то мелкие капризные), может я ошибаюсь или масло выдохлось
Добавлено (28.02.2011, 15:36) --------------------------------------------- Поискал немного по этой теме. В общем старые дизеля с механичесским ТНВД, на трансформаторном масле работают лучше чем на соляре(года до 1995-2000 г.в.). Более поздние(кроме мультитопливных), масло не любят, быстро дохнут. "Что русскому хорошо, то немцу смерть"
Поставить на топливной магистрале фильтр, улавливать частицы изоляции(и прочей грязи), и должно работать.
И тем не менее, рекомендую перед заливкой в маневрушку проверить на стареньком грузовом дизеле(разумеется какой не жалко, чтоб если крякнул бросить без сожаления). Вдруг масло выдохлось.
Добавлено (28.02.2011, 15:43) --------------------------------------------- И да, масло может попастся синтетика, оно не горит. Ещё один повод протестировать на грузовике(и проверять масло с каждого трансформатора по отдельности)
Кстати можно перенести в отдельную тему, будет многим интересно.
Вы про дизель забыли упомянуть! Его хватит ещё как минимум на неделю активной езды. А если ещё и прихватить где-нибудь цистерну-другую, то вообще шикарно)
Дата: Понедельник, 07.03.2011, 11:53 | Сообщение # 28
ну захват поезда, это круто, но все же если вы умеете управлять им, да и кто будет стрелки переключать?) зато не какой зомбя тя не остановит. У меня почти через весь город, с одного берега до другого идет ЖД дорога, огорожанная в основном щитами звукоизоляции. Безапасно можно воспользоваться таким путем. Лучше пазика или камаза, врятли удасца что то найти
Дата: Понедельник, 07.03.2011, 14:56 | Сообщение # 29
У нас вобще железки нету, мне пофиг. А так в принцыпе не думаю что нельзя самому научится управлять тепловозом. Не стоит сбрасывать этот вариант со счетов, очень много у него плюсов.
Дата: Понедельник, 07.03.2011, 16:31 | Сообщение # 31
У них кроме автоматического переключения есть ручное, как раз на такой случай. Заранее проехатся на машине вдоль железки и перекинуть стрелки куда надо, и всё, будет куда в случае чего свалить.
Угоняем маневрушку, цепляем несколько вагонов. Останавливаемся за городом. Организуем на базе стащеного поезда базу. Едем вдоль железки, создаем пути для отхода, чтоб в случае чего мгновенно свалить, со всем нажитым непосильным трудом.
Всё просто. Проехатся на машине и создать коридор для маневрушки день делов.
Лучше зделать как в фильме Земля Мертвых взять поезд и переделать на броне-транспортер Ну а так у мня почти возле дома железная дорога так что у меня есть шанс А чтоб ваще было класно захватить поезд обшарить вагоны и на окнах решотки повыставлять с отверстиям для оружия и когда поезд останавливаетса в каком-нибудь городе то в одном вагоне поставить кампы и зделать камеры которые можно прикреплять на время и повыставлять вокруг поезда чтоб была безопасность распределить вагоны по-классу ну там склад,жилой вагон,наблюдательный пункт,казармы,комната для отдыха персонала,типа гаража чтоб там хронились мопеды для разведки,столовый вагон. вот так вот можно выжить
Не смотрел, а так мысл хорошая, по городам ездить. Только ещё нужно вперед дозор пускать, посмотреть ситуацию, подготовить пути для основного состава.
Кстати, вопрос, как у поездов со снежными завалами, если нож зацепить, хватит зимой? Или на зиму организуем базу в каком-нить депо?
Повезло, у меня железки нету дома, только самолеты и корабли(река). А укрытие в виде корабля на реке эфективно только летом, зимой одни минусы(вот на море или в африке хорошо)
ну тогда проложи железную дорогу побыстрому, мы на поезде заедем)))) думаю тебе вариант до ближашей жд дороги добраться а там на прямки по рельсам на машине( ну по дороге возле рельс, ну или по самим рельсамxDDD)
Ну план неплох,только если учесть,что 99% эвакуация будет происходить на электричках(автор с Моск.обл ,а значит пассажиропоток большой)...да ,и как сказали выше,ты как никак натолкнешься либо на такую же электричку ,либо на электричку уже зараженную.(период движения электричек в Моск.регионе в среднем - раз в 20. мин) вот и отъедешь ты на 20 минут от места отправления.
можно подумать на электричке ты едешь куда надо) нифига) ты едешь по рельсам в последний заложенный маршрут. стрелочников-то уже не будет. и даже если топливо не проблема, то рейдеры могут стать серьезной угрозой: они всегда знают, где проедет поезд. и могут банально отломать одну рельсу и состав уйдет в канаву
